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我们此前就表示Tesla当下困境源于对传统汽车生产制造典型的供应链产能瓶颈忽所致。厂内生产线追求过于极端自动化，导致包括从Model 3投产伊始的Fremont工厂冲压工艺线缺陷、电池模块组装等问题。产能反噬还带来自动化的“非经济化”，维护自动化产线的工程师费用昂贵，典型的汽车产能扩产应为生产线适配完成后，再在不同部分通过增加自动化提高产能，而Musk所做的正好相反。

“基于已有的成果，莫桑比克政府决定再向万宝提供5万公顷土地，因为莫桑比克还有很多未被开垦的土地。”迪祖库拉说，“我们需要更多这样的企业在莫桑比克农业领域进行投资，实现双赢的合作。”在今年3月莫桑比克北部遭受飓风“伊代”侵袭之时，中铁二十局同中非基金、中葡基金联手为灾区捐赠110吨大米，并完成了为世界粮食计划署、莫桑比克中国商会等多家单位保质保量生产将近3200多吨救灾大米的任务。

“郑州工厂没有停产，整体开工率在50%以上。”11月17日上午，郑州比克母公司深圳市比克动力电池有限公司相关负责人在给新京报记者的回复中表示。回复称，郑州比克电池厂生产的产品覆盖：圆柱电池、聚合物电池、Pack动力电池组等。厂区内有6栋厂房，其中有两个电芯生产车间，一个模组Pack车间，一个化成检测无人车间，目前都在正常运营中。除此之外的两个厂房，一个是2019年上半年新建成的21700电芯生产车间，目前正在做产品样品的调整和测试以及送样工作，以对接动力电池领域的高端客户；另一个厂房是2014年建成投产的电池生产线，今年上半年开始对老旧设备进行升级改造。

实际上，莫桑比克在水稻种植方面有很大潜力。“我们是可以大力发展水稻产业的国家。我们有90万公顷土地适合种植水稻，已开发的土地只有31万公顷。”迪祖库拉说。在这31万公顷土地中，约有97%的土地采用小农耕种方式，与水稻生产大国相比，生产效率有很大提升空间。

《每日经济新闻》记者注意到，歌尔股份10月24日披露的三季度报告显示，今年年初至报告期末，公司经营活动产生的现金流量净额为31.08亿元；截至2019年9月30日，公司货币资金余额30.51亿元，短期借款余额57.74亿元。在对深交所的回复中，歌尔股份称，公司认为本次回购股份符合公司发展需要，在目前阶段具有实施的合理性和必要性，不会影响公司正常的债务兑付及生产经营。

外资转移？中国自身需求量很难被打破该《白皮书》显示，根据近年来日本贸易振兴机构针对在华日资企业开展的调查，有意向扩大在华业务的日资企业比例从2015年至今持续攀升，同时，具有”缩小规模或转移“想法的在华日企则自2015年后逐年减少。值得一提的是，在诸多在华商会中，中国日本商会编写白皮书时的样本量尤其大，2019年参与该《白皮书》调查的对中国日本商会及中国各地商会中的日资企业的法人会员达到8765家。