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谈及共享单车的闲置，上海社科院互联网研究中心首席研究员李易对《证券日报》记者指出，我一开始就不认为共享单车是一门“好生意”，其本身就具备很多被闲置的条件。李易认为，与汽车、地铁等交通工具相比，共享单车有其局限性。一方面，当气候处于盛夏严寒，天气出现刮风下雨时，共享单车的使用会骤然降低；另一方面，在过年过节人口转移期间，共享单车的使用量也会有所减少。

大家去想想，1.42亿的广告费它能支撑多大的体量呢？大家都明白，我们投广告是要看重什么？看重你的用户群体，你的流量。暴风这两年的整个的行业的知名度，行业的占有率，包括我们所说的用忠实的拥趸者，这些客户数量都在减少。所以广告收入的下降，它折射出了暴风的主营业务的尴尬。

李易认为，一旦行业通过合并形成垄断，或许就会有人愿意追加投资，未来垄断市场的共享单车运营商或将登陆港交所或到美国上市，这将为共享单车的发展迎来新的机会。闲置严重却又“供不应求”尽管有部分地区共享单车闲置严重，但共享单车在热门时间热门地点却仍然“供不应求”。“最后一公里”问题仍在，却并非所有消费者都能享受到共享单车带来的红利。谈及共享单车的话题，有多位共享单车消费者对《证券日报》记者坦言，在上下班的热门时段很难找到可使用的共享单车。

类似的高收益项目持续吸引着胡莉。2011年，她又将15万元投入到另一个朋友的项目中，每个月能拿到3000元利息。然而，到了2013年，胡莉不再收到3000元利息。同时，她去找朋友索要15万元本金，结果对方告诉她投资项目失败，本金全部打了水漂。

第二个就是我们怀着雄心，同时我们也敞开胸怀，欢迎国外的机构进来。但是这样一个走出去和请进来的过程中实际上就对我们已经发展比较好的国内市场，跟我们单打独斗或者是集团茁壮以及多病种配合企业的茁壮方式相比，我们的国际市场的开脱，相对国际市场是相对弱化的。所以说下一步我们有理由相信，应该更好的促进国内发展以国际拓展这样的动态平衡在我们蔚来工作中体现。